山東商報·山海新聞了解到，7月31日，聊城市召開“‘十四五’發展看聊城”系列主題新聞發布會，會上披露“十四五”以來，聊城開工建設了雄商高鐵、京九鐵路聊城北站上行線改建工程、冠州國際陸港鐵路專用線、信發鐵路專用線改擴建工程四條鐵路項目。并且正全面推進，“高鐵疊加、高速成網、飛機起降”的綜合立體大交通體系加速形成。
據悉，雄商高鐵目前聊城段已進入無砟軌道鋪設與接觸網架設關鍵階段。截至6月底，該項目橋梁鉆孔樁、承臺、墩身及架梁已全部完成，無砟軌道底座板完成26.8%，接觸網工程完成40%，臨清東站、陽谷東站站房主體結構實現封頂。這條全長101.13公里的高鐵線路自北向南途經臨清市、東昌府區、度假區和陽谷縣，設臨清東站、聊城西站、陽谷東站三座車站，計劃于2026年9月建成通車，將成為聊城繼濟鄭高鐵后的第二條南北向快速通道。
京九鐵路聊城北站上行線改建工程由中鐵十四局集團有限公司與中鐵十四局集團電氣化工程有限公司聯合體以4.36億元中標該項目，計劃施工時間為548個日歷天，計劃竣工日期為2026年5月11日。新建京九上行線自聊城北站北端既有京九上行線約Ｋ417+540處向南引出，并行邯濟下行線左側，于預留線位外包Ⅲ場跨周公河后，在K425+200處接入京九上行線,并連通站內既有京九上行線，新建正線長約7.6公里。建設Ⅲ場預留到發線6條，Ⅱ場調車場尾部增加停車器、道岔納入集中聯鎖改造。機務折返段適應性改造。增設馮莊線路所。其中，正線鋪軌7.01km、站線鋪軌11.58km、鋪設道岔44組、土石方約80.25萬m³、特大橋1座660.22延米，大橋1座175.88延米，中橋3座193.64延米，框架橋1座318.9頂平米，新建涵洞4座61.04橫延米，接建涵洞29座587.36橫延米，房屋建筑面積5527.87㎡。
冠州國際陸港鐵路專用線項目已于去年12月18日奠基開工。該工程總投資10.28億元，占地面積約955.37畝，鋪軌長度達17.16公里，設置到發場、專用線區間、物流園站即裝卸場三部分。設計到發線3條、新建安全線1條、機待線1條；長大笨重及集裝箱作業區裝卸線2條、預留2條；長大笨重貨物作業區裝卸線2條；成件包裝貨物裝卸區線路3條。目前項目已完成施工招標，正在推進建設工作。計劃2026年建成后，將形成1800萬噸/年的貨物吞吐能力，年降低物流成本超10億元，為冠縣打造輻射京津冀豫、連通長三角的物流中心奠定基礎。
信發鐵路專用線改擴建工程位于茌平區，總投資15.2億元，目前已完成全部征地手續、樁基及場地“三通一平”工作，累計實現投資5.5億元。當前施工重點聚焦于廠區內運輸道路建設，預計年底前將完成主體工程。項目建成后將新增11條鐵路線路，配備三臺自動雙翻翻車機，實現300萬噸公路煤炭轉為鐵路運輸，大幅提升大宗貨物鐵路到發運輸能力和環保水平。
另外，聊城正同時推進多條高速公路建設。其中東阿至陽谷高速公路和德上高速公路臨清連接線將于今年年底建成通車。聊城機場項目已獲批立項，臨清至濮陽高速、高唐至臺前高速、東阿至聊城高速等一批重大交通項目前期工作取得新突破。
來源 | 聊城發布
